快递小哥的烦末路:不签劳动合同、公司以罚代管、维权难(2)保罗合同

  李亚娟认为,实行计件人为的用工单位,计件基本定额应餍足八小时工作日以及八小时工作日内计件人为达到平均人为的要求。实践中一样平常认为,只有当80%以上的员工都能在法定工作时间内完成的劳动定额才是合理的。

  寇英杰状师表示,要是劳动者有打卡、考勤、签到等相关记录,能证明工作时间超过八个小时,请求支付加班费对于比容易被支持,但这在快递行业很难做到。“这并不是因为劳动者是计件人为而不被支持,而是短缺证据。对快递员来说,举证太难。”

  记者在考察中相识到,快递员虽然人为不高,罚款却不低。北京鸿运广通有限公司与记者沟通的人员称,快递员要是遭遇服务类投诉,罚款500元起到5000元不等。其他类的投诉,一条罚款50元。在不少招聘快递员的公司页面下,时时能看到“挣的不如罚的多”的评论。

  娄宇表示,执法对于单位的处罚权其实做了限制,根据《人为支付暂行规定》的相关规定,因劳动者自己缘故原由给用人单位造成经济损掉的,用人单位可依照劳动合同的约定要求其赔偿经济损掉。经济损掉的赔偿,可从劳动者自己的人为中扣除。但每月扣除的局部不得超过劳动者当月人为的20%。若扣除后的剩余人为局部低于当地月最低人为标准,则按最低人为标准支付。

  “息事宁人”的赔偿

  在刘明等四人和巨汇快递公司的合同纠纷案中,双方同意调停。最终,巨汇快递公司以劳动报酬垫付的形式支付给温珠1.8万元、王明浩2.5万元、徐飞腾2.8万元、刘明2万元。这和本来劳动仲裁中申请的金额比拟,少了近一半。

  对这样的调停成果,刘明等四人都不是特别称心。“可那有什么方式呢?我们耗不起了。”徐飞腾说,快递站点还有很多人被欠了一两个月人为,不想折腾了,就没有维权。

  记者注意到,这并不是快递公司第一次以劳动报酬垫付的表面支付快递员一局部人为。在武汉市中院审理的快递员要求确认和武汉光滑油滑速递存在劳动关系案件中,光滑油滑的分公司也曾以这种办法支付原告的人为。

  对为何不否认劳动关系还同意支付劳动报酬,巨汇快递公司署理状师解释为,不想再继续耗费精力打讼事,“我们只是帮忙垫付人为,会继续向承包商王明强追偿。”

  娄宇表示,要是法院讯断快递从业者胜诉,一旦认定了劳动关系,就可能会孕育发生不签书面合同支付双倍人为、离职支付经济补充金等问题,这无疑大大增加了用人单位的人力成本,以是快递公司愿意垫付给劳动者一笔人为达到“息事宁人”的目的。“当然,快递员同样会面临着维权时间成本高,胜诉可能性较小的顾虑,因此双方往往容易达成这样的息争。”

  专家:加快制定快递行业法

  记者注意到,在今年全国两会上,多位人大代表、政协委员都提到了维护快递小哥的权益这一话题。

  柴闪闪代表在接受媒体采访时给出的倡议,也许代表了不少快递员的呼声:有关部门要加大对于快递员劳动合同签订和“五险一金”缴纳的督察力度,特别是要将工伤险纳入快递员必须加入的平安险种。同时,企业在追求效益的同时要承担起社会责任,制定合理的人为标准,对于快递员的工作强度进行合理评估,对于接单量、配送量进行控制和优化,完善配送绩效奖励考核制度。

  李亚娟则从管理角度给出了倡议,企业总部和劳务发包方要加强对于加盟网点和承包方的管理,不能“一包了之”。“企业总部首先要尽到资格审查责任,确定承包商是个体工商户还是公司,要是不能餍足这项条件,发生劳动合同纠纷时,就视为和企业总部签订了劳动合同。”李亚娟认为,从危险控制角度看,在约束承包人行为上,快递公司更有优势,因此应将保障快递从业者劳动权益的责任调配给快递公司。

  “所有经营办法的翻新都需要有执法制度的及时跟进,要加快制定快递行业的相关执法,在维护消费者权益的同时,也不能落下从业者的权益。”李亚娟认为,快递行业协会也要施展积极感召,建立和完善快递行业管理规范和标准,对于企业实行守信联合激励和掉信联合惩戒的奖惩法子。

  寇英杰状师署理劳动关系争议案件多年,在她看来,作为劳动关系的一方,快递从业者本身也要加强执法意识。“首先必然要注意签订劳动合同。平时和老板的谈天记录、转账信息也要做好留存,必要时可以作为证据。”寇英杰说,快递人员在发觉权益受损之后,要第一时间去劳动监察部门寻求维护。

  • 发布日期:2019-06-01 19:34:42
  • 140 views
  • 作者:劳动仲裁网
所属分类:劳动合同范本